2018年武漢霧霾調查分析報告
據悉,目前人們都開(kāi)始重視重工業(yè)的發(fā)展,而重工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的加劇會(huì )導致環(huán)境遭受到破壞。霧霾就是由于重工業(yè)發(fā)展造成的產(chǎn)物,霧霾對人體危害極大,甚至會(huì )使人們壽命縮短。下面為大家推薦2018年武漢霧霾調查分析報告,朋友們要重視環(huán)境的保護。
今年以來(lái),霧霾天氣不斷侵襲武漢,大范圍霧霾污染問(wèn)題日益突出,不僅對交通造成不利影響,更對人們的身體健康造成嚴重危害。那么,什么是霧霾?是什么原因造成霧霾大氣污染?如何減輕、控制和治理這種大氣污染?區環(huán)境監測站針對霧霾天氣進(jìn)行了一系列探索、調查,現將武漢的霧霾具體調查情況匯報如下:
一、霧霾的基本概念
霧霾,霧和霾的統稱(chēng)。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,前兩者為氣態(tài)污染物,最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首,它們與霧氣結合在一起,讓天空瞬間變得陰沉灰暗。
霧和霾的區別十分大。霧,是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統,是近地面層空氣中水汽凝結的產(chǎn)物。霧的存在會(huì )降低空氣透明度,使能見(jiàn)度惡化。
形成霧時(shí)大氣濕度呈飽和狀。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(cháng)關(guān)系不大,因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色和灰色。霾,是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁,視野模糊并導致能見(jiàn)度惡化。在《地面氣象觀(guān)測規范》中定義為:“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中,使水平能見(jiàn)度小于10千米的空氣普遍有混濁現象。
霾與霧的區別在于發(fā)生霾時(shí)相對濕度不大,而霧中的相對濕度是飽和的。一般相對濕度小于80%時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霾造成的,相對濕度大于90%時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霧造成的,相對濕度介于8090%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霧和霾的混合物共同造成的,但其主要成分是霾。
二、武漢霧霾形成原因
造成近期武漢霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面:
一自然環(huán)境的原因。一方面,影響我國的冷空氣活動(dòng)較常年偏弱,風(fēng)速小,風(fēng)力弱,大氣層比較穩定,大部地區穩定類(lèi)天氣出現頻率明顯偏多,尤其是華北地區高達64.5%,出現為近10年最高,頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚,從而導致霧霾天氣多發(fā);另一方面,因我國冬季氣溶膠背景濃度高,地區近地面空氣相對濕度比較大,在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢下,近地面低空為靜風(fēng)或微風(fēng),受大范圍靜穩天氣的原因,沙塵的疊加,偏南氣流,濕度大,水汽使干細的粒子迅速膨脹,也催生了霧霾形成。
二環(huán)境污染的原因。PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇,使用柴油的大型車(chē)是排放PM2.5的“重犯”,包括大公交、各單位的班車(chē),以及大型運輸卡車(chē)等。使用汽油的小型車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉化為顆粒污染物,加重霧霾,進(jìn)一步催化霧霾天氣的形成,加劇霧霾發(fā)展。霧霾形成的另一個(gè)原兇,是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵,這些懸浮污染物在靜穩空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應,轉變成大的粒子,也促進(jìn)了霧霾天氣的形成。
三地理環(huán)境的原因�，F在城市里大樓越建越高,阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區時(shí)明顯減弱,促使靜風(fēng)現象增多,導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象,逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空,使得大氣層低空的空氣垂直運動(dòng)受到限制,空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小,大氣擴散條件非常差,受近地面靜穩天氣控制,揚塵基源和運動(dòng)差過(guò)程中形成空氣中的懸浮微粒,難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面,受其控制。
城市無(wú)論規模大小,其局地交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累,最終集聚在一定空間范圍內,與水分子結核集聚成霾。與此同時(shí),由于霧霾天氣的濕度較高,水汽較大,霧滴提供了吸附和反應場(chǎng)所加速反應性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉化,同時(shí)顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成,兩者相互作用,迅速形成污染。
四追求經(jīng)濟發(fā)展的原因。在發(fā)展就是硬道理的思想指導下,我國以經(jīng)濟建設為中心,長(cháng)期把國內生產(chǎn)總值GDP作為衡量一切的標準。追求GDP本身沒(méi)有錯,錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事,我們非要幾十年就完成,殊不知我們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。
另外對于引進(jìn)外資各國都有規定,而像我國這樣來(lái)者不拒,多多益善的沒(méi)有第二家,其結果是武漢變成了世界工廠(chǎng),給全世界的知名企業(yè)打工,然后把利潤送給人家,把污染留給自己,既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí),為擴大內需,沒(méi)有考慮我國人口眾多的國情,道路承載的能力,大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè),鼓勵國人購置,忽略這么多汽車(chē)尾氣對大氣污染的后果,據專(zhuān)家介紹汽車(chē)尾氣排放已占到PM2.5的20%—25%。國人為圖方便,企業(yè)為了賺錢(qián),國家為了GDP,當然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生,還導致了環(huán)境的惡化。
三、霧霾的危害
一危害人體健康。霧霾的組成成分非常復雜,包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類(lèi)健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子,它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中,引起鼻炎、支氣管炎等病癥,長(cháng)期處于這種環(huán)境還會(huì )誘發(fā)肺癌。除了誘發(fā)癌癥,霧霾天還是心臟殺手。
有研究表明,空氣中污染物加重時(shí),心血管病人的死亡率會(huì )增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會(huì )引發(fā)心肌梗死,還會(huì )造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見(jiàn)的呼吸道系統疾病,也可能被霧霾天急性觸發(fā)。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害,長(cháng)期吸入嚴重者會(huì )導致死亡。
霾對新生兒健康的影響更大,最近一項大型的國際研究證實(shí),接觸過(guò)某些較高空氣污染物的孕婦,更容易產(chǎn)下體重不足的嬰兒,而出生時(shí)低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風(fēng)險,并且與嬰兒未來(lái)一生的發(fā)育及健康都有很大關(guān)系。無(wú)庸諱言,大氣污染狀況正嚴重地影響人類(lèi)的身體健康。
二影響交通暢通。霧霾天氣對交通最為顯著(zhù)的影響是車(chē)速的降低,班機延誤、火車(chē)晚點(diǎn),為出行人群帶來(lái)出行時(shí)間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路,公路設施實(shí)際通行能力的下降可能會(huì )導致較為嚴重的交通擁堵,且這種擁堵在部分路網(wǎng)發(fā)達、交通出行強度大的地區,會(huì )造成區域路網(wǎng)的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關(guān)統計,我國每年地方上報的公路阻斷事件中,大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。
根據公安部道路交通事故統計報告,我國每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。高速公路由于技術(shù)等級高、設施完善、控制出入等特點(diǎn),車(chē)輛行駛速度高,因此,大霧誘發(fā)的高速公路交通事故往往是災難性的,造成重大人員傷亡。據統計,大霧已成為導致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手,這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧,必須采取限速等交通管制措施,甚至是封閉道路的原因。
三影響農業(yè)和養殖業(yè)的發(fā)展。霧霾對農業(yè)的影響是多方面的,污染顆粒懸浮于空中,吸收、反射了太陽(yáng)輻射達到地面的熱量,使綠色植物失去了所需要的光照,使光合作用減少從而影響其生長(cháng)發(fā)育。
持續的陰霧天氣,會(huì )造成日照不足,容易誘發(fā)各種病害。因受天氣污染的影響,養殖業(yè)也會(huì )受到影響,霧霾天氣期間,畜禽多出現食欲不振、呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現象,究其原因主要是“靜穩天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內環(huán)境惡化,靜穩天氣下不利舍內有害氣體擴散和戶(hù)外新鮮空氣交換,造成舍內氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集,形成了浮塵礦物質(zhì)和水分組成的混合體,為微生物附著(zhù)其其提供了良好的生長(cháng)繁殖創(chuàng )造了條件。
四致使氣溫的變化無(wú)常。持續的霧霾天氣,會(huì )造成日照不足,氣溫下降,短時(shí)間內會(huì )影響氣溫的上升,推次氣溫變暖,使天氣更加的變化無(wú)常。
四、對策建議
1完善相關(guān)措施�？煽紤]將區域聯(lián)合控制政策化,突破環(huán)境治理的地域限制,在PM2.5值較高的重點(diǎn)區域率先實(shí)施區域聯(lián)合控制,在核算區域生態(tài)環(huán)境容量的基礎上,以區域內的產(chǎn)業(yè)布局、能源構成、氣候規律等特點(diǎn)為據,合理分配減排任務(wù),統一實(shí)施有針對性的治理措施。
2控制開(kāi)放源。嚴格控制秸稈焚燒。制定協(xié)調統一的管理辦法,組織協(xié)調各職能部門(mén),開(kāi)展城市揚塵綜合整治,加強監督管理,有效遏止揚塵污染。減少城市裸地面積,提高林木綠化率和水域面積,增加城市道路沖洗保潔頻次,減少揚塵污染。嚴格規范房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的施工場(chǎng)地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業(yè)面積。
3嚴格機動(dòng)車(chē)污染。武漢的污染源主要是機動(dòng)車(chē),截至今年10月,武漢市機動(dòng)車(chē)登記保有量達101萬(wàn)輛,排氣污染急劇增多。為防止高污染的機動(dòng)車(chē)尾氣排放,應優(yōu)先發(fā)展公共交通,嚴格新車(chē)排放標準限值,黃標車(chē)將有限行區,區域入口要安裝自動(dòng)識別系統加強對“黃標車(chē)”控制。
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